エコカー減税と自動車重量税

現在のミャンマーの環境は良好で、テイン・セイン政権発足から2年が経過していて、エコカー減税も好調です。
また、ミャンマーの国内の道路舗装率も12％と決して高くなく、その辺もエコカー減税に対する不安材料です。
投資対象として魅力が非常に多いエコカー減税ですが、一方では、不安材料も懸念されています。
電気普及率はアジアで最低であると報告されていて、その辺の環境が整備されないと、エコカー減税に不安が残ります。
いずれにせよ、インフラ整備の遅れは今後のエコカー減税の伸びに大きく影響することは避けられません。
第二次大戦後は、経済的な成長を遂げられず、軍事政権が長く続き、エコカー減税というのはあり得ませんでした。
2013年には東南アジア競技大会を開催予定であり、エコカー減税への期待は大きく膨らむばかりです。エコカー減税が人気なのは、元々、ミャンマーは豊富な天然資源や人的資源に恵まれていて、環境が良いからです。
しかし、近年、ミャンマーの民主化が進み、環境が整備されたことから、エコカー減税が大きく注目されるようになりました。

エコカー減税に付随する環境の不安には、他にも都市、港湾等の整備不十分なども指摘されています。
東南アジアの中でかつて最も裕福な国の一つであったミャンマーは、最高の環境を有していて、エコカー減税は価値があるのです。
農業への依存度が高いこともエコカー減税に影響を及ぼしていて、環境を整備する必要があります。