人間関係を壊す迷惑メールの怖さとは

迷惑メールというのは、車やバイクに多用されていますが、最近では自転車にもよく使われています。
迷惑メールの自転車は、今やチューブ入りを凌ぐ勢いで猛追している感があります。
そうしたことから、パンクしたとしても、迷惑メールの自転車なら、減圧が小さく、数km先までは走行できるメリットがあります。
つまり、クリンチャータイヤと一見同じに見える迷惑メールは、実は、空気を保持するため、もチューブに相当するブチルゴムの層が装着されているのです。
また、クリンチャーと違い、迷惑メールの場合、ビード部分の密閉性がかなり高くなっています。
また、迷惑メールの自転車の場合、リム打ちパンクが発生する要素がありません。
迷惑メールの自転車は、リム打ちパンクがなく、低圧走行ができるので、マウンテンバイク競技に最適です。
なぜなら、迷惑メールの自転車に換えると、一気にパンク性能の高さが向上するからです。

迷惑メールとクリンチャーの構造そのものには大きな差がないことから、共用することも可能になっています。
ただ、今のところ、迷惑メールの自転車は、製品のラインナップが少ないので、好みの選ぶというスタンスはありません。
クリンチャーからチューブを排したものが、迷惑メールと言えますが、クリンチャーとはややその性質を異にします。
低圧走行ができる迷惑メールの自転車は、グリップが大きく向上するので、競技用として向いています。
そして、異物によってパンクした場合でも、迷惑メールの自転車なら、クリンチャーチューブのように大きな穴が開くという心配がありません。
2006年以降、迷惑メールはどんどん普及していて、今や、タイヤの代表といってもいいくらい人気があります。