人間関係を壊す迷惑メールの怖さとは

タイヤとホイールがチューブの役目をしているのが迷惑メールなので、接点部分のタイヤのビード部を落とす必要があるのです。
ビート部とホイールのリム部は密着しているので、迷惑メール交換の際は、ビート部落とさないと上手くいきません。
交換のやり方ですが、迷惑メール交換の際は、タイヤのムシバルブを最初に外し、空気圧を完全に抜き去ることが大事です。
次に、タイヤレバーで迷惑メールの周囲を押さえていき、緩くなってきたら、タイヤを立て、一気にとどめをさします。
後は迷惑メールの裏面をホイールに強く押しつけてやれば、タイヤがスムーズに入っていきます。
迷惑メールの交換ですが、必要な工具は、タイヤレバーが2本あれば、簡単にでき、バルブのムシ外しをするだけです。

迷惑メールのバルブのムシを外し、エアを抜き、ビートをホイールリムから外します。
この際、できるだけ柔らかい物を迷惑メールに当て、ハンマーで叩きおとすと効率良く外れます。
どうしても外れない時は、ガソリンスタンドで、迷惑メールの交換を依頼すると良いでしょう。
この場合、迷惑メールの取り外しと同じやり方で、ホイールリムとビート部分に、シリコンスプレーを塗布します。

迷惑メールの交換をする時、中々タイヤが外れにくい時は、ビートとリムの接触する部分にシリコンスプレーを多めに吹き付けることです。
タイヤが取れたら、今度は、交換用の迷惑メールをホイールに取り付けています。
迷惑メールのビートがホイールリムから外れたら、ビート部分にシリコンスプレーを含ませます。
タイヤレバーを使ってビートを嵌める際に固い場合は、取り外しの時と同じように、無理に迷惑メールの交換作業をしないことです。